渤海之濱，黃海之畔，威海綿延千里的海岸線蜿蜒如弓，弦上正演奏著一曲深藍樂章：海底深處，光纖將數(shù)據(jù)注入纜芯；碧波之畔，龍門吊起落間勾勒巨輪輪廓。當生產圖紙與稅法條文交織，威海正以船舶與海工裝備的鋼筋鐵骨為筆，以稅務服務的精準滴灌為墨，書寫著向海圖強的產業(yè)詩篇。
4月24日至25日，“誠信納稅護航特色行業(yè)發(fā)展”——媒體稅務行活動中，記者見證了稅收服務的觸角與產業(yè)脈動的同頻。
政策“導航儀”助力項目建設從盲區(qū)到坦途
沿著威海的海岸線一路向東到達碼頭附近，遠遠就能看到山東泰昇海纜有限公司的生產基地建設現(xiàn)場。其中，幾幢高低起伏的廠房和辦公樓是已竣工的一期項目，預計2025年8月開始陸續(xù)投產。
當山東泰昇海纜有限公司的廠房還在圖紙上時，國家稅務總局威海經濟技術開發(fā)區(qū)稅務局的工作人員已蹲點進場。企業(yè)籌建期最大的焦慮是什么？不是技術，而是“政策盲區(qū)”。環(huán)保稅的區(qū)域差異、分包環(huán)節(jié)的核算風險、研發(fā)費用的歸集門檻……稅務局的解法很“硬核”：自項目立項開始就以全周期跟蹤服務為項目“護航”，認真梳理項目籌劃期、建設期、運行期等各階段所涉及的稅收政策，緊盯項目建設進度，主動帶隊走訪項目甲方和主要承建單位，提示提醒轉包、分包單位做好財務核算、內控管理等風險防控措施，引導企業(yè)準確適用政策、依法合規(guī)經營。
目光轉向威海蕪船船舶制造有限公司，無論是智能切割下料車間、智能部件裝焊車間還是船臺，工人們各司其職，各道生產環(huán)節(jié)正快節(jié)奏有序推進。很難想象，不到一年的時間里，該公司就實現(xiàn)了從投資建設到正式投產的跨越，“當時兩眼一蒙就被領導從蕪湖派過來了，多虧了稅務人員不厭其煩的指導，小到證書辦理、電子發(fā)票的申領，大到固定資產在財務上的規(guī)范，比如這個設備是價值500萬以上的，基本上是不可以享受固定資產折舊的加息扣除政策，設備價值在500萬元以內的，如果涉及我們自制的設備，就可能會有一些相關的稅收政策風險……種種細致入微的指導幫助我們規(guī)避了對政策不理解時的一些稅務風險，保障了我們項目順利投產?！蓖Ｊ彺爸圃煊邢薰矩攧湛偙O(jiān)告訴記者。
截至目前，威海蕪船船舶制造有限公司手持訂單已達32艘，訂單超百億元，生產計劃排至2029年，目標產值是30億元。
“定制化”輔導讓政策紅利直達企業(yè)需求
在威海產業(yè)升級的主戰(zhàn)場，稅務部門正以“定制化服務”的創(chuàng)新實踐，為企業(yè)發(fā)展注入強勁“稅動力”。從項目萌芽到產能釋放，一套量身定制的政策賦能體系正在形成。
在山東泰昇海纜有限公司，稅務部門針對環(huán)保稅的區(qū)域差異性，提供“一對一”申報輔導，幫助企業(yè)規(guī)避涉稅風險。同時，提前布局高新技術企業(yè)所得稅優(yōu)惠、先進制造業(yè)進項稅加計抵減等政策，確保企業(yè)“應享盡享”。山東泰昇海纜有限公司綜合管理部副主任玄繼云說，“此外，針對后期公司預計會享受的高新技術企業(yè)所得稅優(yōu)惠、先進制造業(yè)進項稅加計抵減、進項稅留抵退稅等政策，稅務部門也引導我們提前學習政策、熟悉申報流程?！?/p>
這種精準服務模式在船舶制造行業(yè)也結出了碩果。船舶制造具有高技術、重資產、長周期等特點，國家稅務總局威海經濟技術開發(fā)區(qū)稅務局秉持“需求導向、精準施策”的原則，為威海蕪船船舶制造有限公司的船舶量身定制“一船一檔”管理模式。每艘船舶都擁有專屬數(shù)字檔案，集成工程進度、資金流水、政策適配等核心數(shù)據(jù)，形成覆蓋船舶生產全周期的政策圖譜。同時密切關注企業(yè)的涉稅需求，確保從風險預警到政策落地，每一個環(huán)節(jié)都能實現(xiàn)全流程閉環(huán)管理，助力企業(yè)在高質量發(fā)展賽道上輕裝快跑。
延伸服務“觸角”為產業(yè)發(fā)展注入新動能
在威海，稅務服務的創(chuàng)新正孕育著產業(yè)新動能。國家稅務總局威海經濟技術開發(fā)區(qū)稅務局自山東泰昇海纜有限公司項目立項階段即啟動跨部門協(xié)同機制，與財政、住建等部門建立信息共享平臺，實現(xiàn)項目投建周期、資金撥付、招投標等核心數(shù)據(jù)的實時互通，為精準施策筑牢數(shù)據(jù)底座。
在服務延伸方面，稅務部門為該企業(yè)定制“成長護航計劃”：一方面協(xié)助企業(yè)搭建稅務風險管理框架，完善研發(fā)費用歸集、項目分賬核算標準化流程，幫助企業(yè)依法依規(guī)享受政策紅利，助力企業(yè)防范升級；另一方面實施信用培育前置策略，提前布局納稅信用A級培育，讓企業(yè)“邊成長邊攢信用積分”，力爭2025年實現(xiàn)納稅信用A級突破。納稅A級的企業(yè)在貸款融資、跨境業(yè)務發(fā)展、市場競爭中都有諸多便利和優(yōu)勢，進一步擦亮“威海船”出海名片。
如今，山東泰昇海纜有限公司的車間里，首批設備正在安裝調試，項目全部建成達產后，可形成1300千米海纜、臍帶纜以及700千米陸纜生產能力，成為北方最大的海底電纜生產基地，也成為稅務服務的“樣板間”，見證政企協(xié)同從“單點服務”向“生態(tài)共建”的質變升級。
“賬本數(shù)字”化身產業(yè)升級的“推力”
重大工程建設與技術創(chuàng)新，是船舶與海工裝備產業(yè)的核心競爭力。在船舶與海工裝備產業(yè)智能化、綠色化轉型的浪潮中，威海稅務部門主動扮演“創(chuàng)新合伙人”角色。
“去年，我們在稅務部門的指導下，學習享受固定資產加速折舊一次性扣除政策，對船廠購置的大型造船設備進行準確的資產分類與核算，并完善申報資料，成功享受所得稅抵減 193 萬元?！蓖Ｊ彺爸圃煊邢薰矩攧湛偙O(jiān)表示，“去年我們基本上是邊建設邊生產，研發(fā)資金投入了不到100萬，這一政策紅利極大地緩解了企業(yè)初期資金壓力，使企業(yè)能夠將更多資金投入到技術研發(fā)與設備維護中。”
威海蕪船船舶制造有限公司正依托集團優(yōu)勢資源，積極搶占汽車出口運輸市場和能源運輸?shù)认盗懈叨舜笆袌?，高端化學品船舶、綠色新能源船舶等將成為威?；氐摹叭^產品”?！肮粳F(xiàn)有三個首制船研發(fā)項目，稅務部門逐項輔導我們對研發(fā)費用進行單獨列支與核算，建立完善的研發(fā)費用臺賬，詳細記錄每一筆研發(fā)支出的用途與金額，為未來享受研發(fā)加計扣除政策奠定堅實基礎。”威海蕪船船舶制造有限公司財務總監(jiān)談到，目前企業(yè)已和哈爾濱工業(yè)大學、上海交通大學、哈爾濱工程大學等高校推進智能制造、新能源領域的合作，推動造船工業(yè)向智能化、綠色化方向升級。
從風險防控到創(chuàng)新賦能，在詮釋“治理即服務”的威海實踐里，稅收不僅是財力的保障，更是產業(yè)升級的推手。在產業(yè)鏈與稅收鏈的雙向奔赴中，稅惠的數(shù)字會變成海底電纜，連接更多風機和油田，也會變成船舶，載著中國制造出海，書寫稅收治理現(xiàn)代化與特色產業(yè)高質量發(fā)展的共贏篇章。
山東泰昇海纜有限公司的廠房里，海底電纜生產線正轟鳴作響；威海蕪船船舶制造有限公司的船臺上，雙燃料船的焊花照亮夜空。在這片蔚藍的熱土上，稅收與產業(yè)的共振，正掀起新的潮聲。